Hitajakki fyrir mótorhjólamenn: Vindheldar og hlýjar lausnir

1Tækifæri á markaði fyrir upphitaða mótorhjólajakka

Heimsmarkaður mótorhjólafatnaðar var metinn á11,2 milljarðar Bandaríkjadala árið 2024, þar sem upphitaður reiðbúnaður er ört vaxandi undirmarkaðurinn með áætlaðri 16,4% árlegri vaxtarhlutfalli til ársins 2028. Þrjár samleitnar þróunir eru knýjandi þennan vöxt.

1. Pendlarar allt árið um kring.Í Norður-Ameríku, Norður-Evrópu og Austur-Asíu eru áætlaðir 4,5 milljónir mótorhjólamanna sem ferðast til og frá vinnu allt árið um kring. Þessi markaður krefst hagnýts og þægilegs búnaðar sem virkar á öllum fjórum árstíðum. Hitaðar jakkar gera það að verkum að einn jakki getur komið í stað þriggja árstíðarjakka og sérstakrar vetrarjakka, sem lækkar heildarkostnað við búnað og lengir akstursdagana.

2. Ævintýra- og ferðahjólreiðamaðurinn.Sala á ævintýrahjólum (ADV) hefur aukist um 22% árlega frá árinu 2020. Ævintýrahjólamenn fara langar vegalengdir í gegnum fjölbreytt loftslag — oft yfir mörg hitastigssvæði á einum degi. Hitajakkar eru nú taldir nauðsynlegur búnaður frekar en valfrjáls aukabúnaður fyrir alvöru ökumenn á ævintýrahjólum.

3. Skutbílar og arfleifðarbílar.Mótorhjólahópurinn 50+ ára (Harley-Davidson, Indian, Triumph, Moto Guzzi) er sá hluti mótorhjóla sem eyðir mestu í og ​​er viðkvæmastur fyrir kulda. Þessi hluti er ört að taka upp hitaðan búnað sem búnað frá verksmiðju og flestir helstu framleiðendur bjóða nú upp á hitaða jakka sem hluta af vörumerkjafatnaði sínum.

2Vindheld skel og loftaflfræðileg passa

Hitaður mótorhjólajakki verður fyrst og fremst að virka sem vindheldur mótorhjólajakki. Hitaeiningar sem virka fullkomlega í kyrrstæðri rannsóknarstofu verða óþarfar um leið og 60 km/klst vindur kemst í gegnum skelina. Uppbygging skeljarinnar er því grunnurinn að farsælum hitaðum reiðjakka.

Vindheld himnutækni

Þrjár skeljaraðferðir eru algengar í hágæða hitaðum mótorhjólajökkum:

1. Mjúkskel með vindheldri himnu:Límt softshell efni (yfirleitt 300-400 gsm pólýester eða nylon yfirborð með vindheldri pólýúretan eða PTFE himnu og burstuðu innra lagi). Best fyrir ferðalög og hefðbundna ferðahjólreiðar þar sem þægindi og hljóðlát notkun skipta meira máli en hámarks núningvörn. Notað sem millilag í þriggja laga kerfum.
2. Tvöfalt hart skel með dropafóðri:Háþrýstijakki úr nylon eða pólýester (500-1000 denier) með sérstöku vind- og vatnsheldu innra lagi. Staðallinn í greininni fyrir hitaða jakka fyrir pendlingar og ferðalög. Endingarbetri en softshell jakki, ódýrari en þriggja laga kerfi.
3. Þriggja laga lagskipt uppbygging:Ytra byrði, himna og bakhlið eru samþætt í eitt lag af efni. Léttasti kosturinn, með minnstu þyngd og bestu vindheldni. Notað í hágæða hitajakka fyrir ADV-hjól og keppnishjól.

Atriði sem varða loftaflfræðilega hæfni

Ólíkt upphitaðri frjálslegri jakka verður upphitaður mótorhjólajakki að vera sniðinn að akstursstöðu. Þetta skapar nokkrar sérstakar hönnunarkröfur:

• Forsveigðar ermar:Armarnir eru fram, ekki til hliðanna. Beinskorin ermi takmarkar aðgengi að stýrinu og veldur því að olnboginn er krumpaður.
• Lengri bakfaldur:Reiðstaðan bognar bakið og styttir virka lengd baksins. 4-6 cm lengri bakfaldur kemur í veg fyrir að kalt loft komist inn í neðri hluta baksins þegar hallað er fram.
• Styttri framhliðar:Aftur á móti ætti framfaldurinn að vera 2-3 cm styttri en á frjálslegum jakka til að koma í veg fyrir að hann krumpist þegar hallað er fram yfir tankinn.
• Lækkaður kragi:Neðri kragi sem ýtir ekki upp að höku eða hjálm þegar höfuðið er uppi og fram í reiðstöðu.
• Liðbeygðir olnboga- og axlarplötur:Teygjanlegar spjöld á stöðum þar sem jakkinn er mjög sveigjanlegur leyfa honum að hreyfast með knapanum frekar en að bindast.

Þessar kröfur um passform eru ástæðan fyrir því að ekki ætti að aðlaga hitaða mótorhjólajakka úr mynstrum hitaðra frjálslegra jakka. Vöruflokkarnir tveir nota sameiginlega hitunartækni en þurfa grundvallarólík mynstur. PASSION OUTERWEAR heldur utan um aðskildar...Mynstrasöfn fyrir upphitaða jakkafyrir frjálslegar aksturs-, vinnu-, skíða- og mótorhjólaakstur til að tryggja að hver flokkur fái sérhannaða smíði.

3Rafmagnsvalkostir: Rafhlaða vs. 12V hjólaafl

Ein mikilvægasta ákvörðunin varðandi upphitaða mótorhjólajakka er orkugjafinn. Það eru tvær mismunandi gerðir af kerfum, hvor með skýrum kostum og ókostum.

Rafhlaðaknúnir hitaðir mótorhjólajakkar

Rafhlöðuknúnir hitajakkar eru algengasta valkosturinn fyrir fólk í daglegum ferðum og afslappaðri akstri. Þeir eru alhliða - allir ökumenn geta notað þá á hvaða mótorhjóli, vespu eða jafnvel utan hjóls sem er, hvort sem er í göngu eða í köldu veðri. Nútímaleg litíum-fjölliða rafhlöðutækni skilar 4-8 klukkustundum af nothæfum hita með 8-12W heildarafköstum, sem er nægilegt fyrir flestar stuttar til meðallangar ferðir.

Takmarkanir rafhlöðuknúinna kerfa koma í ljós í löngum ferðalögum: hjólreiðamaðurinn verður annað hvort að hafa með sér vara rafhlöður (hver um 400 g bætir við) eða stoppa til að hlaða. Í ferðalögum sem standa yfir í heilan dag eru takmarkanir á keyrslutíma aðalástæðan fyrir því að sumir hjólreiðamenn velja enn 12V búnað.

12V hitaðir mótorhjólajakkar fyrir hjól

Hitajakkar knúnir 12V draga straum beint frá rafkerfi mótorhjólsins í gegnum víra sem er tengdur við rafhlöðuna. Svo lengi sem vélin er í gangi hefur hitakerfið ótakmarkaðan gangtíma og getur gefið frá sér mun meiri hita (30-60W á móti 8-12W fyrir rafhlöðukerfi).

Stórir mótorhjólaframleiðendur (BMW Motorrad, Harley-Davidson, Indian, KTM, Ducati) eru með sérhannaða upphitaða gírtengi á mörgum af touring- og ADV-gerðum sínum. Einnig eru fáanleg alhliða tengi fyrir eftirmarkað, sem gerir 12V upphitaðan gír hentugan fyrir nánast hvaða mótorhjól sem er. Helstu ókostirnir eru: ekki nothæfir utan hjólsins, krefst vandlegrar uppsetningar og tengið bætir við smá fyrirferð að innanverðu.

Blönduð tvöföld aflgjafakerfi

Fyrir söluaðila sem þjóna fjölbreyttum viðskiptavinahópi eru tvískipt tvinnkerfi vaxandi valkostur. Þessir kassar innihalda rafhlöðutengi fyrir færanlega notkun og 12V inntak fyrir notkun á hjóli, þar sem hitakerfið skiptir sjálfkrafa á milli orkugjafa. Hágæða tvinnkerfi eru að ryðja sér til rúms í flokki tvískiptra ökutækja og bjóða upp á heildsöluverð á bilinu $150-220.

4Slitþol og CE öryggisstaðlar

Mótorhjólafatnaður er háður öðrum stöðlum en almennur útivistarfatnaður. CE EN 17092 staðallinn skilgreinir kröfur um núning, rif, saumastyrk og höggvörn fyrir mótorhjólafatnað. Hitaðir mótorhjólajakkar verða að uppfylla þessar kröfur auk rafmagnsöryggisstaðla.

CE EN 17092 flokkar

CE EN 17092 kom í stað eldri staðalsins EN 13595 árið 2019. Hann skilgreinir fjóra verndarflokka:

Fyrir hitaða mótorhjólajakka,Flokkur AA er kjörinn staður fyrir flestar tónleikaferðir og ADV-forrit, og flokkur A hentar fyrir borgarakstur og afslappaða akstursþætti. Það er tæknilega mögulegt að reyna við flokk AAA með hitunarþáttum en viðbótarefnislögin sem þarf til að verjast árekstri vinna gegn virkni hitunarkerfisins — lögin einangra hitann frá líkamanum.

Atriði sem varða árekstrarvörn

Hitaðar mótorhjólajakkar geta rúmað CE stig 1 eða stig 2 hlífar á öxlum, olnbogum og baki. Samþætting hlífa við hitaelement krefst vandlegrar hönnunar til að forðast þrýstipunkta á hitaelementunum. Gæðaframleiðendur hanna hitaða jakka með sérstökum hlífðarvösum sem staðsetja hlífarnar fyrir ofan svæði hitunarelementanna, sem kemur í veg fyrir bæði skemmdir á hlífunum og óþægindi á þrýstipunktum fyrir ökumanninn.

Rafmagnsöryggi í árekstrartilvikum

Mikilvægt öryggisatriði sem er einstakt varðandi hitaða mótorhjólavesti: hvað gerist við rafkerfið í árekstri? Góðir hitaðir mótorhjólavestir eru meðal annars:

• Hraðaftengdar rafhlöðutengisem aðskilja álag við árekstur, koma í veg fyrir skammhlaup og eldhættu
• Öryggi í línuá aflrásinni til að koma í veg fyrir ofhleðslu ef raflögnin skemmist
• Styrkt kapalleiðslameðfram sterkum saumum, ekki þvert yfir árekstrarsvæði
• Öryggisólar fyrir rafhlöðuvasasem halda rafhlöðunni jafnvel í rennu

5Hönnun hitunarsvæðis fyrir reiðstellingu

Akstursstellingin skapar sérstök hitatapmynstur sem eru verulega frábrugðin því þegar maður stendur eða gengur. Hitaður mótorhjólajakki sem hannaður er fyrir akstur verður að staðsetja hitasvæði á stefnumiðaðan hátt til að bregðast við þessum mynstrum.

Helstu hitatapssvæði í reiðstöðu

• Brjóst og efri kviður:Bein vindátt á 60-120 km/klst. Framáhallaða akstursstellingin ber brjóstkassann í skauti sér fyrir mótstreitu og veldur verulegu varmatapi vegna varma frá varmaleiðni.
• Efri hluti baks og axlar:Hiti stígur upp og festist við bakhlið jakkans, en aftan á hálsmálinu er mjög berskjaldað. Hitaður kragi bregst við þessu.
• Innri armar:Þar sem armarnir eru fram og örlítið út frá líkamanum eru innri fletir armanna berskjaldaðir fyrir vindi sem fer í gegnum stjórnklefann.
• Mjóbak / nýru:Akstursstellingin fram á við gerir mjóbakið berskjaldað fyrir vindi undan framrúðu eða hlíf.

Ráðlagður upphitunarsvæði fyrir hitaða mótorhjólajakka

Fyrir dæmigerða 12V eða öfluga rafhlöðuhitaða mótorhjólajakka er besta svæðisstillingin:

1. Heil brjóstkassa (vinstri og hægri):Stórar spjöld sem þekja frá bringubeininu að neðri rifbeinum. Mikilvægasta svæðið fyrir mótorhjól.
2. Efri hluti baks / miðhryggur:Vinnur gegn hitatapi frá því að bakhlið jakkans þrýstist saman á móti ökumanninum eða bakhlíf.
3. Kragi / hálsmál:Mikilvægt fyrir þægindi hjólreiðamanns. Hlýtt blóðflæði til höfuðsins eykur skynjaðan hlýja verulega.
4. Neðri hluti baks / nýrnasvæði:Kemur í veg fyrir kuldamyndun sem myndast seint í löngum hjólreiðaferðum þegar kjarnahiti lækkar.
5. Innri handleggsólar (aukagjald):Hitaðir innri ermar bæta við hituðum handföngum, sérstaklega gagnlegt fyrir ADV ökumenn með barkbusters eða handhlífar sem koma í veg fyrir virkni hitaðs grips.

Fimm svæða stillingar eru nú staðlaðar fyrir hágæða hitaða mótorhjólajakka. Fyrir byrjendur er þriggja svæða stilling (brjóst, bak, kragi) ásættanleg en mun minna árangursrík við erfiðar aðstæður.

6Tengistaðlar og samhæfni við hjól

Fyrir 12V upphitaða mótorhjólajakka er tengistaðallinn mikilvægasti einhliða þátturinn. Iðnaðurinn er sundurleitur í nokkra samkeppnisstaðla og ósamræmdur tengill gerir jakkann gagnslausan fyrir viðskiptavininn.

Helstu tengistaðlar á markaðnum

• Tengibúnaður frá BMW Motorrad:Notað í flestum BMW Touring og ADV gerðum frá árinu 2012. Stærsti uppsetti grunnurinn meðal úrvals mótorhjólaframleiðenda. Hitaður gírbúnaður frá BMW notar einstakt koaxial tengi með hitastilli sem er innbyggður í jakkann eða festur á stýri.
• Harley-Davidson 7 pinna tengi:Staðalbúnaður í Harley-Davidson ferðalíkönum (Electra Glide, Road Glide, Street Glide) frá árinu 2014. Samþætt Boom! Box upplýsinga- og afþreyingarkerfi hjólsins til að stjórna hitastigi.
• SAE 2-pinna (alhliða):Staðallinn fyrir eftirmarkað, notaður af flestum framleiðendum upphitaðs gírs sem ekki eru frá framleiðanda, þar á meðal Gerbing, Venture Heat og Warm & Safe. Samhæft við nánast hvaða mótorhjól sem er með SAE-millistykki. Raunverulegur staðall fyrir alhliða upphitaðan gír fyrir eftirmarkað.
• Coax DIN (evrópskur eftirmarkaður):Notað af sumum evrópskum framleiðendum hitaðra gírbúnaðar. Samhæft við mótorhjól með koaxialtengingu (BMW, Triumph, KTM með aukabúnaði sem aukabúnaður).
• Einkaleyfis vörumerki:Nokkrir framleiðendur hitaðra gírbúnaðar nota sín eigin tengi (Klim, Alpinestars Tech, o.fl.). Þessir virka aðeins með beisli og fylgihlutum þess framleiðanda.

Áhrif á hönnun OEM

Fyrir mótorhjólafatnaðarframleiðendur sem selja hitaðan búnað hefur val á tengibúnaði mikilvægar stefnumótandi afleiðingar:

• BMW-samhæfur gírHann er í miklu úrvali og vinsælasti bíllinn á evrópskum ferðamarkaði. Þarfnast leyfis eða öfugrar verkfræði á BMW pinnaútgáfunni.
• Harley-Davidson samhæfður búnaðurer nauðsynlegt fyrir bandaríska skemmtiferðaskipamarkaðinn. 7 pinna tengið er einkaleyfisvarið og ekki er hægt að framleiða það án samnings.
• SAE 2-pinna alhliða gírhefur víðtækasta markaðsútbreiðslu og lægsta samhæfingarvandamál. Mælt með fyrir nýja aðila.

PASSION OUTERWEAR framleiðir hitaða mótorhjólajakka með SAE 2-pinna alhliða tengjum sem staðalbúnaði og býður upp á BMW- og Harley-samhæfðar útgáfur sem sérsniðnar OEM-gerðir.Sérsniðin upphituð fatnaðarforritfelur í sér tengiforskrift sem staðlaðan hluta af hönnunarlýsingunni.

7Stefna söluaðila Powersports

Fyrir mótorhjólafatnaðarmerki er söluaðilar Powersports mikilvægasta B2B-leiðin að markaði. Hitaður mótorhjólajakki er sjaldan keyptur á netinu án þess að vita af vörumerkinu fyrirfram — viðskiptavinir vilja snerta jakkann, finna fyrir hitaelementunum, athuga hvort hann passi og spyrja spurninga áður en þeir skuldbinda sig til kaups fyrir 250-450 dollara. Því er söluaðilastefnan óaðskiljanleg frá vörustefnu.

Framlegð söluaðila og verðlagningarfyrirkomulag

Staðlað framlegðarfyrirkomulag söluaðila fyrir upphitaða mótorhjólajakka í Powersports rásinni:

• Heildsöluverð:50-55% af ráðlögðu smásöluverði framleiðanda (MSRP)
• Framlegð söluaðila:25-30% afsláttur af ráðlögðu verði
• Dæmi um verðtilboð:Jakki fyrir 200 dollara í heildsölu kostar 360-400 dollara.
• Spiff / söluhvatning:$25-50 á jakka til sölumannsins er staðlað verð fyrir upphitaðan búnað

Kröfur um þjónustu söluaðila

Söluaðilar Powersports búast við alhliða stuðningi frá birgjum sínum af upphituðum búnaði:

• Sýningareiningar:Virkandi sýningarkassar með hitunarþáttum, aflgjöfum og skilti. Söluaðilar búast við að minnsta kosti 2-3 sýningareiningum fyrir hvert vörumerki sem er í boði.
• Námskeiðsefni:Vörulýsingarblöð, söluþjálfunarmyndbönd og einnar síðu samanburðarleiðbeiningar.
• Ábyrgðarstuðningur:Lágmark tveggja ára ábyrgð á hitunarþáttum og rafhlöðu, með einföldu skiptiferli.
• Markaðssamstarf:3-5% markaðssamvinnusjóður fyrir söluaðila sem auglýsa vörumerkið á staðnum.
• Árstíðabundin endurnýjun birgða:Árásargjarnt birgðakerfi fyrir tímabilið með framlengdum greiðsluskilmálum (oft nettó-60 eða nettó-90 fyrir opnunartímabilið).

Árstíðabundin sölumynstur

Sala á hitaðum mótorhjólajakkum er mjög árstíðabundin á norðurhveli jarðar, þar sem 60-70% af árlegri sölu er einbeitt frá september til desember. Fyrir markaði á suðurhveli jarðar (Ástralía, Suður-Ameríka, Suður-Afríka) er vertíðin frá mars til júlí. Söluaðilar búast við að birgjar sendi pantanir fyrir upphaf tímabilsins fyrir 1. ágúst fyrir norðurhvel jarðar, og að birgðir verði tiltækar allt tímabilið.

Fyrir OEM kaupendur sem eru að skipuleggjaForrit fyrir upphitaða fatnaðFramleiðslutímalínan verður að taka tillit til þessarar árstíðabundnu sveiflu. Magnframleiðslu ætti að vera lokið fyrir júní til afhendingar í ágúst, sem gefur 8-10 vikur af svigrúmi vegna ófyrirséðra tafa. PASSION OUTERWEAR heldur utan um framleiðslugetu fyrir fasta viðskiptavini til að tryggja forgangsröðun á áætlun.

Greg Su

Yfirmaður vöruþróunar | PASSION OUTIVER

20 ára reynsla í framleiðslu og viðskiptum með íþróttafatnað, vinnufatnað og útivistarfatnað. Vottað samkvæmt BSCI, SMETA, GRS og OEKO-TEX framboðskeðjustöðlum. Tengstu viðLinkedIn.